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其他資訊
- 作者： 鍾文訓/編譯 新功能介紹
- 出版社：大展 新功能介紹
- 出版日期：1992/04/15
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲台股示意圖。（圖／記者黃克翔攝） 財經中心／台北報導 長華電材(8070)創立於1989年，以專業的前瞻眼光與敏銳的市場嗅覺，適時、準確地導入日本住友培科、住友礦山集團及多家國際知名大廠封裝材料與設備，以滿足國內各封裝廠的多元化需求。 長華電材董事會近期決議通過，處分SH Asia Pacific Pte.Ltd. 40％股權給子公司長華科技(股)公司。 第一金證券分析，展望全年，長華成長動能有三，一是既有的導線架原業務。二是SHAP將自第二季完整併入，並積極改善毛利率和費用，提供中長期獲利成長動能。三是長華看好QFN較傳統QFP封裝方式更為輕薄，節省更多空間，勢必將成為未來主流。 另外，長華集團中長期會將導線架製造事業部100％設置在長華科旗下，因此SHAP原有的台灣、東南亞、中國大陸生產據點將會逐步轉移至長華科直、間接持有，董事會通過長華將剩餘40％股權賣給長華科，預計未來將逐步向SHAP買回其東南亞、中國大陸生產據點，最後再買回長華手上的40％SHAP股權，以達成100％製造事業部歸於長華科旗下的目標，因此預計2018年少數股權將不用再提列。2017年預估營收65.9億元，YoY+1,344.39％，稅後EPS 13.36元，投資建議為買進。 若看好長華，可選擇5日均量100張以上，且到期日在150日以上的權證來以小搏大，留意5檔，包含長華永豐6C購01(059740)、長華群益6B購05(059046)、長華群益6B購01(058688)、長華富邦6B購01(060058)、長華國泰6B購01(058588)。
▲Gogoro修10.9萬比新車貴…車主怒「盤子不好當」！（圖／翻攝爆料公社） 生活中心／綜合報導 10萬1500元的Gogoro電動車撞壞了，原廠報價竟要10萬9000多元，維修費比買新車還貴，引發爭議！車主台南郭姓男子事後出面，怒罵「盤子真的不好當」，自撞路樹撞壞車頭，沒想到根本修不起；Gogoro則回應，第一代電動車採鋁合金製，車架有瑕疵就要換整體，為了資訊透明化，才提供最一致的價錢給消費者。 「我當然不敢修啊！就買一台新的就好！幹嘛修？我買一台新的還少6000多塊錢，我幹嘛還修？」郭男PO文引發網友熱議，29日出面接受《東森新聞》訪問時無奈地說，自己花了10萬1500元買了電動車撞壞了，修車費竟要價10萬9000多，「常識來講就很誇張……怎麼有這種不合理維修的價格？」 郭男說，因為自己不慎正面衝撞路樹，把車頭撞壞了，輪胎爆胎，但最貴的後輪和馬達都沒有壞，「根本無傷」，沒想到把估價單拿來研究，立刻真的傻眼，比一輛新車還貴，令人感覺根本沒有維修能力。其中光是車架就要2萬4000元，避震器7000元、大燈也要6000元，林林總總加起來將近11萬，不禁大嘆「盤子真的不好當！」 其實郭男買的電動車為第一代，原價本來就比同品牌不同型號的款式來的貴，加上車體是鋁合金打造，一體成形，材質剛性強，延展性較差，可能導致遭撞擊損毀嚴重，只要壞了就得全換，其他零件也必須跟著換。車體零件規格都是唯一，要修車只能找原廠，一般機車行沒辦法修，換的是原廠零件，因此價錢相對比較高。 工單中，最貴的就屬整體車架，要價2萬4000元，Gogoro行銷總監陳彥揚受訪時就表態，Gogoro包含維修中心都是相當透明的環境「我們希望提供消費者一個最公開透明以及最一致的價錢。」澄清因維修材料成本高，第一代又只能使用原廠零件，再加上人力維修耗時，採標準化作業化模式，因此維修不只是材料費，還要付工資。 ▲車主怒買新的還少6千塊「我幹嘛修」，原廠出面誠意說明。（圖／東森新聞）
▲Gogoro修10.9萬比新車貴…車主怒「盤子不好當」！（圖／翻攝爆料公社） 生活中心／綜合報導 10萬1500元的Gogoro電動車撞壞了，原廠報價竟要10萬9000多元，維修費比買新車還貴，引發爭議！車主台南郭姓男子事後出面，怒罵「盤子真的不好當」，自撞路樹撞壞車頭，沒想到根本修不起；Gogoro則回應，第一代電動車採鋁合金製，車架有瑕疵就要換整體，為了資訊透明化，才提供最一致的價錢給消費者。 「我當然不敢修啊！就買一台新的就好！幹嘛修？我買一台新的還少6000多塊錢，我幹嘛還修？」郭男PO文引發網友熱議，29日出面接受《東森新聞》訪問時無奈地說，自己花了10萬1500元買了電動車撞壞了，修車費竟要價10萬9000多，「常識來講就很誇張……怎麼有這種不合理維修的價格？」 郭男說，因為自己不慎正面衝撞路樹，把車頭撞壞了，輪胎爆胎，但最貴的後輪和馬達都沒有壞，「根本無傷」，沒想到把估價單拿來研究，立刻真的傻眼，比一輛新車還貴，令人感覺根本沒有維修能力。其中光是車架就要2萬4000元，避震器7000元、大燈也要6000元，林林總總加起來將近11萬，不禁大嘆「盤子真的不好當！」 其實郭男買的電動車為第一代，原價本來就比同品牌不同型號的款式來的貴，加上車體是鋁合金打造，一體成形，材質剛性強，延展性較差，可能導致遭撞擊損毀嚴重，只要壞了就得全換，其他零件也必須跟著換。車體零件規格都是唯一，要修車只能找原廠，一般機車行沒辦法修，換的是原廠零件，因此價錢相對比較高。 工單中，最貴的就屬整體車架，要價2萬4000元，Gogoro行銷總監陳彥揚受訪時就表態，Gogoro包含維修中心都是相當透明的環境「我們希望提供消費者一個最公開透明以及最一致的價錢。」澄清因維修材料成本高，第一代又只能使用原廠零件，再加上人力維修耗時，採標準化作業化模式，因此維修不只是材料費，還要付工資。 ▲車主怒買新的還少6千塊「我幹嘛修」，原廠出面誠意說明。（圖／東森新聞）
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